Svatko tko kreće na putovanje na Antarktik trebao bi se pobrinuti da odabere pravi brod. Putovanje kroz ledenu pustinju također krije opasnosti.
Svemir na Antarktici postaje sve skučeniji: Sve više kruzera kreće prema ledom prekrivenoj obali južnog kontinenta kako bi vidjeli planine, carske pingvine i tuljane Weddellove. Dok je 1992. godine krenulo oko 6000 ljubitelja prirode, prošle sezone bilo je dobrih 46 000 putnika. Posao cvjeta, kao i broj brodarskih tvrtki koje šalju svoje brodove na jug počevši od studenog. Rezultat: Sve više ne samo ekspedicijski brodovi s odgovarajućim klasama leda kreću na antarktičke avanture, već i standardno opremljeni kruzeri. Trend koji krije opasnosti?
Međunarodno udruženje antarktičkih turističkih operatora (IAATO), osnovano 1991. godine od strane sedam antarktičkih turističkih operatora, svake godine regulira koji brodovi mogu ploviti i gdje pristajati. To je namijenjeno sprječavanju zajedničkog pristajanja dvaju brodova u osamljenom zaljevu. Istovremeno se smije iskrcati najviše 100 putnika, a krstarenje se mora nastaviti nakon četiri sata. Prošle sezone IAATO je to morao učiniti za 61 brod; prije samo pet godina moglo se planirati samo 35 kruzera.
Koji brodovi se usuđuju ploviti u Antarktik
„Većina brodova razumno plovi prolazom bez leda“, kaže Johannes Zurnieden, potpredsjednik Njemačkog putničkog udruženja (DRV) u Berlinu i sam aktivan u poslovanju s kruzerima kao generalni direktor Phoenix Reisena u Bonnu. Većina brodova posjećuje sjeverni dio Antarktičkog poluotoka, „što je dovoljno za antarktičko iskustvo“. Samo ledolomci i brodovi s jakim ledenim ojačanjima usuđuju se dalje.
Pročitajte našu objavu: Pirenejski pastiri i tajna Pirinejskog sira: „Sir se mora njegovati“
Svatko tko putuje na Antarktiku želi posjetiti i kolonije pingvina i tuljana. Međutim, Međunarodna oceanografska organizacija (IAATO) ne dopušta pristajanje brodovima s više od 500 putnika. Svatko tko se nada ekspedicijskom iskustvu trebao bi to imati na umu. Najveće brodove do sada na Antarktički poluotok poslala je sjevernoamerička kruzerska linija Princess Cruises: prošle godine “Golden Princess” s 2600 putnika i 1100 članova posade, a ove godine njezin sestrinski brod “Star Princess“. Dobra je ideja ponijeti dobar teleskop na putovanja ovih brodova.
Pravila za kontakt s divljim životinjama
„Nažalost, nedostaje osjetljivosti u vezi s tonažom koja se koristi za putovanje u ta područja“, kaže Sebastian Ahrens, generalni direktor tvrtke Hapag-Lloyd Cruises u Hamburgu. Hapag-Lloyd je suinicijator osnivanja IAATO-a, ali sada želi stroge propise poput onih u suverenim državama umjesto čiste samoregulacije: „Ako, primjerice, plovite uz određene dijelove norveške obale, Norvežani će pomno pratiti. Ali za Antarktiku nema jasnih pravila“, kaže Ahrens.
Naprotiv: Prema Antarktičkom ugovoru, kontinent je slobodno dostupan svima – ali osim istraživačkih postaja, praktički je nenaseljen. Samo oko 4000 ljudi – vojnog osoblja, znanstvenika i pomoćnog osoblja – živi u ledenoj pustinji od 14 milijuna četvornih kilometara. Budući da je ekstremna hladnoća uzrokovala da svi organski procesi, poput razgradnje otpadnih voda, budu izuzetno spori, to je dobra stvar.
Međutim, što više posjetitelja putuje na Antarktiku, to je teže za ekološki sustav. Postoje propisi za iskrcavanje. Na primjer, cipele se dezinficiraju prije i poslije, a primjenjuje se pravilo “ne ostavljajte ništa iza sebe i ne nosite ništa sa sobom“. Mora se održavati udaljenost od najmanje pet metara od životinja. Većina posjetitelja se pridržava ovog pravila. Ali ne pridržavaju se svi – i što više ljudi dolazi, to se češće krši.
Opasnosti brodova bez ledene klase
IAATO je također izdao kodeks ponašanja i kvalitete za posade i brodove. 75 posto posade mora imati prethodno iskustvo na Antarktiku, a brodovi moraju koristiti dizel/plinsko ulje umjesto teškog loživog ulja. Otpadne vode moraju se reciklirati, a otpad se mora preuzeti natrag. „Ovi kriteriji su apsolutni minimalni standardi koji se moraju postaviti za ovu regiju“, naglašava Caroline Schacht iz organizacije za zaštitu prirode WWF u Hamburgu. „Nažalost, još uvijek postoji previše brodarskih tvrtki koje nisu potpisale ove sporazume“, objašnjava morska biologinja.
Sve više brodova također nema oznaku za plovidbu ledom, što također ide na štetu prirodnog iskustva – pod uvjetom da su brodarske tvrtke oprezne. “Čim se led približi, brodovi koji nisu ojačani ledom vrlo brzo odlaze“, kaže Benjamin Krumpen iz Phoenix Reisena. Samo oni bolje opremljeni upuštaju se dalje. Phoenix posjećuje Antarktiku dva puta godišnje s brodom “Alexander von Humboldt” – s oznakom za plovidbu ledom 1C.
Zurnieden potvrđuje ovu procjenu: „Brod koji ide na ekspediciju u ovom području u biti mora biti ledolomac.“ Jedan takav ledolomac je „Kapitan Khlebnikov“, izgrađen u Finskoj 1981. Bivši istraživački brodovi „Akademik Shokalskiy“ i „MS Ushuaia“ također su dobro ojačani za led. Ali postoje i ekspedicijski brodovi ojačani za led koji su izgrađeni isključivo za krstarenja: „MS Bremen“ i „MS Hanseatic“ tvrtke Hapag-Lloyd Cruises imaju visoku klasu leda 1ASuper, dok „MS Fram“ norveške poštanske brodarske linije Hurtigruten ima klasu leda 1B.
Izazovi i trendovi na rastućem tržištu antarktičkog turizma
Potapanje “Explorera” prošle zime pokazalo je opasnosti putovanja kroz led. Kanadski kruzer, s visokom ocjenom otpornosti na led, potonuo je 15 sati nakon sudara s ledenim brijegom oko 1000 kilometara južno od Rta Horn. Iako nitko nije poginuo jer je drugi kruzer na vrijeme priskočio u pomoć, nesreće na Antarktici općenito su izuzetno opasne: zrak je ispod nule, voda samo jedan stupanj Celzija – brzo se ohladite u čamcu za spašavanje. A spasioci na kopnu su daleko.
Prve brodarske tvrtke već reagiraju na pritisak leda povlačenjem: “Vistamar” tvrtke Plantours & Partner u Bremenu plovit će ove sezone Indijskim oceanom umjesto među ledenim brijegovima. A Hurtigruten će pingvinima za sezonu poslati samo “MS Fram”, a ne više “MS Nordnorge” kao prije. Generalni direktor Bernd Stolzenberg u Hamburgu opravdao je ovaj potez “sve težim antarktičkim tržištem”.
Što privlači ljude u ledenu pustinju? Uostalom, Antarktika je najhladniji i najvjetrovitiji kontinent: ovdje je zabilježeno minus 89,6 stupnjeva Celzija i vjetrovi od preko 300 kilometara na sat. Samo tijekom antarktičkog ljeta, od kraja studenog do ožujka, temperatura doseže od 0 do minus 5 stupnjeva Celzija. Tada se izlegu pingvini i tuljani rađaju. Veljača i ožujak najbolji su mjeseci za promatranje kitova. Dakle, vjerojatno je iskustvo čiste prirode ono što privlači ljude. “Putovanje na Antarktiku najdivnije je iskustvo koje možete imati”, kaže Zurnieden – očito je to već rečeno.
Naslovna fotografija: W. Bulach, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
